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第32回 | 大人ライダー向けのバイク

KTM 790 DUKE──これぞ真のストリートファイターだ

モータースポーツファンなら誰もが一目置くオーストリアの老舗モーターサイクルメーカー、KTM(ケーティーエム)。とりわけオフロードバイク界では、その名を知らぬ者はいない。このKTMが600〜800ccのネイキッドという世界的にも競争が激しいカテゴリに投入したのが、“ザ・スカルペル”と呼ばれる新型ストリートモデルの『790 DUKE(デューク)』だ。そのできばえは出色で、2018年5月中旬には日本でも発売が予定されている。

“ザ・スカルペル=外科手術用のメス”の別名を持つKTMの新型ストリートファイター

『790 DUKE』は、KTM初となる並列2気筒エンジンを搭載したこれまでにないモデルで、開発段階では別名“THE SCALPEL(スカルペル=外科手術用のメス)”と呼ばれた新型ストリートファイターだ。

KTMをご存じない人のために、まず簡単に説明しておこう。正式な社名は「KTM Sportmotorcycle AG」といい、KTMは「Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen(クラフトファールツォイク トゥルンケンポルツ マッティクホーフェン)」の頭文字を取ったもの。

クラフトファールツォイクは自動車のことで、トゥルンケンポルツは創業者の名、マッティクホーフェンは創業の地であるオーストリアの町の名を指す。

KTMは創業当時から積極的にレースに参加してきたが、特にオフロードバイクで華々しい戦績を挙げている。「世界一過酷なモータースポーツ」として知られるダカール・ラリーでは、2018年1月の第40回大会を含めて17連覇という驚くべき快挙を成し遂げているくらいだ。

もちろん、オンロードでも活躍しており、市販モデルではネイキッドバイクの『DUKEシリーズ』がトータルバランスの良さから人気を集めている。なかでも、2017年11月のEICMA(ミラノ国際モーターサイクルショー)で発表されて以来、KTMファンが待ち望んでいたのが『790 DUKE』だ。

最高出力105hp! KTM『790 DUKE』はどんな難関コーナーも切れ味鋭く切り裂く

最大の特徴は、排気量799cc、水冷8バルブユニットのKTM初のインラインツインエンジン「LC8c(Liquid Cooled 8-Valve Compact)」を搭載したことにある。なんと最高出力77kW (105hp)/9000rpm、最大トルク86Nm/8000rpmを発揮するという。

利点はパワーだけではない。この並列ツインエンジンによって、車体をよりコンパクトに設計することが可能となり、乾燥重量約169kgという250ccバイクのような軽量な車体を実現した。これは驚きのスペックだ。

このエンジンパワーと軽さ、加えて高性能なWP製サスペンションを採用したことで、どれほど難しいコーナーであろうと、切れ味鋭くスパッと切り裂けるに違いない。

スタイリングは、丸みを帯びた形状ではなく直線的なデザインが採用され、可能な限りのコンパクトなルックスとフィーリングを持たせたものとなっている。特に異形のLEDヘッドライトで構成されるフロントマスクは印象的だ。カマキリの眼を想わせ、ひと目で『790 DUKE』であることを対向車に知らしめる。

このフロントマスクは、間違いなく流体力学に基づいて設計されたもので、今後の『DUKEシリーズ』の顔になっていくことだろう。

KTM『790 DUKE』の価格は約113万円…少々お高いが、これを選ばない手はない

ソフト面では、他メーカーの最新モデルと同様に、「スポーツ・ストリート・レイン・トラック(サーキット)」による4つのライディングモードを搭載。また、モーターサイクル・トラクション・コントロールはもちろん、シフトアップ、シフトダウンの両操作でクラッチレスになる「クイックシフター+」も搭載する。これは走り屋にとってうれしい装備だ。

カラーバリエーションは、KTMの公式チームカラーであるオレンジ+ブラック、そしてブラックが用意された。価格は112万9000円(税込)。発売時期は2018年5月中旬の予定だ。

最後にもう一度いうが、169kgの車体で105hp(!)である。バガーだ、ボバーだ、カフェレーサーだ…と最近の新型バイクはかまびすしいが、真のストリートファイターを求めるなら『790 DUKE』に跨る以外の選択肢はない。

Text by Katsutoshi Miyamoto
Photo by (C)KTM Sportmotorcycle AG
Edit by Takeshi Sogabe(Seidansha)

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KTM 790 DUKE オフィシャル動画

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