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第46回 | ポルシェの最新車デザイン・性能情報をお届け

これぞ全部載せのポルシェ──911カブリオレ、デビュー

昨年11月にロサンゼルスで新型『911』が発表されてからおよそ3カ月。早くもバリエーションモデルとなる「全部載せのポルシェ」が登場した。全部載せとは、ピュアスポーツカーであり、ラグジュアリークーペであり、オープンエアを愉しめるデートカーでもあるということ。つまり電動ソフトトップをもつ『911カブリオレ』である。1981年の初代デビュー以来、911シリーズにはカブリオレが欠かせない存在となっているが、最新型を目にすると、あらためて「こんな“全部載せのポルシェ”はほかにない」と感じる。

ポルシェ『911カブリオレ』は911シリーズになくてはならない極めて重要なモデル

ポルシェのオープンモデルというと、最近は『911』ではなく『ボクスター』を思い浮かべる人も多いかもしれない。しかし『911カブリオレ』は、911シリーズになくてはならないモデルだ。1981年のフランクフルトモーターショーでプロトタイプがデビュー。以来、911シリーズが964型、993型、996型、997型、991型へとモデルチェンジしても、必ずラインアップに加えられる定番のバリエーションモデルとなってきた。

現行の991型では、『911カレラ』『911カレラS』『911カレラ4』『911カレラ4S』『911ターボ』『911ターボS』『911カレラ4 GTS』に設定。モータースポーツ直系の『911 GT3』などを除くほとんどの911シリーズにカブリオレが存在する。このことからも、ポルシェにとって『911カブリオレ』がいかに重要な存在であるかがわかるだろう。つまり、それだけ世界中で高い人気を集めているモデルなのだ。

昨年秋に発表された最新の992型「911」は、『911カレラS』と『911カレラ4S』の2モデル。今回設定されたカブリオレは、この992型「911」にとって初の派生モデルとなる。クーペと同様に、上記の2モデルをベースとした『911カレラSカブリオレ』と『911カレラ4Sカブリオレ』の2バリエーションがラインアップされた。

歴代『911カブリオレ』史上最速となる12秒で開く完全電動開閉式のソフトトップ

新型『911カブリオレ』は、従来と同じくクーペのルーフラインを踏襲したソフトトップを採用。しかし、完全電動開閉式のトップは、新型油圧装置を採用したことにより、かつてないほど素早くルーフを開閉することが可能となった。所要時間はじつに12秒。50km/h以下のスピードなら走行中でも開閉できるので、急な天候変化にも即座に対応できる。

もちろん、この開閉時間は歴代『911カブリオレ』のなかでも最速だ。ソフトトップはガラス製のリヤウインドウをもち、構造部分にはボウ(弓)と呼ばれるマグネシウム製のエレメントが含まれ、高速走行時の変形やバタつきを抑えてくれる。また、オープン時に巻き込む風から乗員を保護してくれる電動ウインドウデフレクターも装備。もはや「オープンだから」と快適性を犠牲にしたり何かを我慢したりする必要もほとんどなくなった。

そのほか、45mmワイド化されたフロントまわり、より球形に近くなったLEDヘッドライト、横一直線のデザインとなった新意匠のテールランプ、フロント20インチ・リヤ21インチの前後異径ホイールなどのエクステリアは、クーペモデルと変わらない。

パワートレインも『911カレラS』『911カレラ4S』と同じだ。3.0L水平対向 6気筒ターボエンジンを搭載し、トランスミッションは8速PDK。『911カレラS』は後輪駆動、『911カレラ4S』には4Sの名前が示すとおり、四輪駆動システムを組み合わせる。

スペックは、最高出力450ps、最大トルク54.1kgmを発生し、0-100km/h加速は『カレラSカブリオレ』が3.9秒、『カレラ4Sカブリオレ』が3.8秒。オプションのスポーツ・クロノ・パッケージを装着すると、0-100km/h加速は0.2秒速短縮される。最高速度は『カレラSカブリオレ』が306km/h、『カレラ4Sカブリオレ』が304km/hだ。

まずは『カレラSカブリオレ』『カレラ4Sカブリオレ』から。価格は1900万円以上?

日本への導入時期は未発表だが、すでにポルシェ・ジャパンは予約受注を開始している。価格は『911カレラSカブリオレ』が1891万円、『911カレラ4Sカブリオレ』が1997万円。現行モデルよりわずかに上昇した程度だ(いずれも8速PDK、右ハンドル)。

ポルシェは、「最新が最善」とされている。991型『911カブリオレ』も、どこにも欠点のない完璧なオープンピュアスポーツだったが、992型に進化した『911カブリオレ』はそれをさらに上回る世界を見せてくれるに違いない。まさに全部載せのポルシェだ。

Text by Muneyoshi Kitani
Photo by (C) Porsche AG.
Edit by Takeshi Sogabe(Seidansha)

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The new 911 Cabriolet オフィシャル動画
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